开缝式联轴器通常由单块金属制成 ，常用铝 、不锈钢 ，运用平行或螺旋切缝系统来适应偏差和传递扭矩。它们通常有很好的性能且有价格优势 ，在很多实际运用中 ，它是首选的产品 。单块原材料的设计使它实现了无背隙地传递力矩和无须维护的优势 。这里有两个基本的系列 ：螺旋槽型和平行槽型 。螺旋槽型有一条连续的多圈的长切缝 ，这使联轴器具有很好的弹性和很小的轴承负载 。它可以承受各种偏差，最适合用于处理角向位移和轴向位移 ，但平行偏差的承受力较弱 ，因为要同时把螺旋槽在两不同的方向弯曲，会产生很大的内部压力 ，从而导致零件过早的损坏 。尽管长螺旋槽型联轴器能在承受偏差情况下很容易地弯曲 ，但在扭力负载的下对联轴器的刚性也有同样的影响 。扭力负载下过大的回转间隙会影响联轴器的精度并削弱其整体的性能 。螺旋槽型联轴器是一种经济的选择 ，最适合用于低扭矩应用中 ，尤其在连接编码器和其他较轻的仪器中 。
平行槽型
联轴器通常有6－8个切缝 ，以此来对付低扭矩刚性问题 。平行槽型虑及到了不减弱承受偏差能力的情况下使切缝变短 ，短的切缝使联轴器的扭矩刚度增强并交叠在一起 ，使其能承受相当大的扭矩 。这种性能使它适用于轻负荷的应用 ，比如 ，伺服电机与丝杠的连接 。同时这种性能也不是没有任何负面的作用的 ：随着切缝尺寸的增加 ，其轴承负荷也会加大 ，但大多数情况下 ，还能足够有效地保护轴承 。不过增加尺寸意味着增加承受平行偏差的能力 。现在大多数的此系列联轴器是用铝做的 ，但是也有一些厂商提供设计用不锈钢生产 。不锈钢联轴器除了耐腐蚀外 ，同时也增加了扭矩承受能力和刚度 ，有时能达到两倍于铝制同类产品 。然而这种增加的扭矩和刚度也被增加的质量和惯性而抵消 。很多时候负面影响也会超过其优点 ，这样使用户不得不去寻找其他形式的联轴器 。在小型电机应用中很大比率的马达扭矩被用来克服联轴器的惯性 ，这将严重削弱系统的整体性能 。
