泊头汽车模具产业发展现状点评
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据模具网总经理张立峰介绍
:在中国泊头虽然没有汽车制造厂
,但泊头的汽车模具产品应有尽有
,足以组装一辆完整的汽车
。有这样一则故事
,说在某大城市的汽车模具企业车间内
,有人问
:这里有从泊头来的技工吗
?车间里瞬间举起20多双手
。这样的说法和故事足以证明
:泊头汽车模具的技术实力已达到一定高度
。而探究泊头人是如何结缘汽车模具这一行业的,则要追溯到泊头铸造业的繁荣历史上来
。铸造业在泊头历史悠久
,有明确文字记载的历史长达1300多年
,近代与广东佛山
、江苏无锡并称为中国三大铸造业基地
,是中国近代铸造工业的发源地之一
。
1984年
,泊头郝村的铸造企业正发展得有声有色之时
,当地有人从汽车工业的发展中得到灵感
,大胆创建了以生产汽车模具为主的泊头市汽车模具厂
,这个企业的诞生和盈利引发了泊头人对汽车模具行业的浓厚兴趣
。1986年
,许景林在郝村创建河北兴林模具厂
,也就是现在位于泊头工业区内的河北兴林车身制造集团有限公司
。
“一开始投资只有3万元
,整个工厂只有7间厂房
,做的也是木型汽车模具
,产品出来后提供给外地工厂
,再由此制造钢型汽车模具
。这样发展了几年
,尊龙凯时·(中国区)人生就是搏!觉得与其让别人制造来赚取利润不如自己生产
,随后就开始上设备
,生产汽车覆盖件冷冲压模具
。”兴林集团的一位负责人对张立峰介绍
。随着汽车工业的飞速发展
,汽车模具由钢模发展为合金铸铁模
,兴林集团的实力也在不断增强
,到1993年
,企业完成年产值达1000万元
。
而交通运输
、资金周转及人才培训等都受到了环境的制约
,1997年
,兴林从郝村迁往泊头工业区
,在这里建成了占地15000平方米的车间
,购进了两台数控加工中心
。1998年
,企业注册集团公司
,当年产值达3000万元
,并成为河北省百强民营企业和沧州20强民营企业之一
。2002
、2003年兴林又投资6000余万元
,完成了汽车模具生产扩大规模项目
。现在
,兴林集团公司生产面积2.2万平方米
,固定资产1.5亿元
,能够设计制造大中型汽车车身覆盖件模具
、冲压件
、检具、夹具等
,能独立完成汽车样车试制和车身模具的生产制造
。
在兴林生产规模不断扩大和销售收入稳步上升的过程中
,泊头的“聪明人”纷纷跟进,京泊
、福锐
、隆泰……大大小小的汽车模具企业像星星之火一样在泊头燎原,汽车模具企业的生产和经营模式也被迅速复制
。泊头人开始不自觉地从铸造业中分离
、提升出了另一个特色产业——汽车模具
。
如今
,泊头共有汽车模具企业32家
,拥有大型数控加工中心126台
,从业人员达3600人
,销售收入11亿元
,占到了全国汽车模具比重的16%
。泊头由此形成了汽车模具产业链条
,“中国汽车模具之乡”的美誉也随之而来
。
泊头汽车模具产业强势崛起 十二五瞄准20亿
2005年
,中国机械工业联合会公布了一份名为“2005年度全国30家强势汽车工业园区”的名单
,河北泊头工业区的汽车模具园区赫然在列
。同时公布的“2005年度中国汽车零部件企业综合竞争力百强”名单里
,河北兴林车身制造集团有限公司也得以入选
。
“对泊头工业区乃至整个泊头市来说
,这是个不期而至的荣誉
,而这个荣誉的取得离不开泊头汽车模具产业的集群效应
。”泊头市汽车模具协会秘书长何福生分析说
。“集群效应体现在多个方面
,比如在原材料采购
、产品销售
、人才流动及相互借力等方面
,都有其他地区不可比及的优势。”也正由此
,河北省将泊头汽车模具产业集群列为全省装备制造业“十一五”规划六个重点支持的产业集群之一
,在政策上予以扶持
。
泊头汽车模具产业的另一个特点是装备多
,加工能力强
。兴林集团拥有进口先进的数控加工中心
、龙门铣床
、三坐标测量仪及其他辅助设备60余台
。具有年生产大中型覆盖件模具500余台套的能力
,为一汽
、广州本田等大公司提供产品
,还出口到日本
、美国等发达国家市场
。京泊公司也具备了为用户提供车型扫描
、车身模型制作及工装设计开发的全套服务能力
。以它们为代表的规模企业不再满足于小打小闹
,纷纷引进数控机床等先进设备
。