| 万向联轴器对中误差的早期快速发现 | |
| 在化工厂中
，50%～70%传动设备的损坏是由于万向联轴器存在对中超差引起的
，其直接损失是更换备件所发生的费用
，间接损失则是非计划停机引起更大的停机利润损失
。如何早期发现联轴器的对中误差
，及时采取措施
，避免损失的扩大是化工厂中一个值得严重关切的问题
。 振动分析是预测万向联轴器不对中的技术之一 ，它能判断设备状态的逐渐变化趋势 ，但当判断一台设备是否处于不对中状态时 ，需要有以往很多数据及事例做参考 ，还要区别出是轴承 、润滑油 、联轴器，还是连接固定的问题 ，所以有一定的局限性 。红外照相技术则能在设备状态不佳时 ，将轴承 、电机壳体 、联轴器等过热的部位区分开来 ，并确定联轴器的对中误差 ，再结合以振动分析等其它预测技术 ，其效果会更好 。 那么运转中的万向联轴器不对中时 ，联轴器是否会发热?发热程度如何?为此 ，他们组织了一个调研组 ，专门研究这个问题 。调研组成员都是在振动分析和激光找正方面具有丰富经验的专家 。 试验方案 ： 1.把一台10hp 、3600r/min的电动机和8kW发电机利用挠性万向联轴器联接起来。 2.发电机载荷控制在0% 、50% 、100%三个挡级 。 3.开始试验时 ，联轴器径向和轴向对中误差控制在0.0005in(0.0127mm)以内 ，把该数值确定为对中良好数值 。 4.联轴器采用六个制造厂提供的不同型号的产品 。 5.使用激光找正 ，保证对中数据准确 。 试验程序 ： 1.装入要试验的联轴器 ，径向和轴向误差控制在0.0005in(0.0127mm)以内(对中良好) 。 2.接通电机 ，打开计时器 。每隔1min 、5min 、10min ，红外照相一次 。 3.改变载荷为0% 、50% 、100% ，重复步骤2 。 4.电机停转 ，联轴器冷却到环境温度 。 5.电机对中误差控制在0.01in(0.254mm) ，重复步骤2～4 。 6.电机对中误差从0.01in(0.254mm)起 ，每次增加0.01in(0.254mm) ，一直增加到0.05in(1.27mm)为止 ，每次重复步骤2～4 。 7.更换另一个联轴器 ，重复步骤1～6 。 结论 ： 1.万向联轴器对中良好时 ，无论载荷如何变化，联轴器都在接近环境温度下运转 。 2.对中误差增加时 ，联轴器温度升高 。温度和对中误差呈线性关系 。 3.不同型号规格的联轴器表现出的线性相关性具有不同的特征 。图1给出了两种型号联轴器的试验结果 。 有了以上结论 ，尊龙凯时·(中国区)人生就是搏!可以利用红外照相技术快速而简单地测定运转中联轴器的对中误差 。 在实际生产中 ，设备载荷变化不大 ，联轴器型号规格是固定的 。所以尊龙凯时·(中国区)人生就是搏!可以为该联轴器建立一个数据模型 。首先 ，在每次检修前测定万向联轴器的温度数据 ，检修时测出联轴器的对中误差 ，按照前面提到的线性规律 ，只要有3～4个数据就已足够(当然数据越多 ，判断结论会越准确) ，把这些数据绘制出线性相关性图表 。这样 ，以后就可以在测定联轴器温度后 ，查出联轴器的对中误差 ，及早采取措施 ，防止事故发生 。 |
